Автотор (Chery Fora) лишат льгот? Ждать ли увеличение цены?
Опубликовал Кузнецова Анна Четверг, 26 Июль 20075 комментария(-ев)
Крупнейшие автозаводы России – АвтоВАЗ, «Группа ГАЗ», «Северсталь-Авто», «КамАЗ», «Иж-Авто» и «ЗиЛ» – объединились против калининградского «Автотора». Они направили премьер-министру РФ Михаилу Фрадкову письмо, в котором потребовали «прекратить недобросовестную конкуренцию», лишив «Автотор» права на беспошлинный ввоз комплектующих для сборки автомобилей.
Калиниградцы получили льготы на ввоз узлов для производства автомобилей по закону об особой экономической зоне Калининградской области. А другие российские автоконцерны проекты по сборке иномарок реализуют на базе постановления о промсборке, принятого в 2005 году. Согласно этому постановлению, предприятия с полным производственным циклом (сварка, окраска, сборка), на начальном этапе беспошлинно или с минимальной трехпроцентной ставкой могут ввозить автокомпоненты в Россию. А вот затем автоконцерны должны либо платить повышенные ставки, либо переводить производство автокоплектующих в Россию.
В постановлении Фрадкова, которое появилось в мае нынешнего года, предусмотрен 10-летний переходный период, во время которого калининградские автопроизводители смогут и дальше беспошлинно ввозить детали. Именно это обстоятельство возмутило крупнейших российских автопроизводителей. В своем письме они пишут: майским постановлением «заложен ничем не оправданный прецедент отхода от принципа создания равных конкурентных условий» и, что оно «легализует недобросовестную конкуренцию по отношению к другим российским компаниям»; это «самым негативным образом скажется как на инвестиционном климате в автомобильной отрасли, в особенности в области производства автокомпонентов, так и на имидже России в целом». Кстати, под этим письмом не подписались иностранные автопроизводители, такие, как Ford и Renault, уже собирающие свои машины в России на собственных заводах.
Главная причина беспокойства отечественного автопрома – модели «Автотора» составляют серьезную конкуренцию российским автомобилям. Калининградская компания собирает модели Chery (Tiggo, Amulet и A-21 (Chery Fora)) и собирается строить новый завод Chery мощностью 200 000 машин в год. Напомним, что модель Amulet сейчас стоит от 242 000 рублей. Кроме того, российские автозаводы добиваются остановки «отверточной» сборки моделей Chevrolet классов В и С (Lacetti, Aveo, Rezzo и Evanda).
Приведет ли перевод «Автотора» на режим промсборки, к сокращению производства или удорожанию моделей эконом-класса, пока неясно. Одно очевидно – отечественные заводы намерены «сравнять» условия производства и повысить собственную конкурентоспособность.
– До Chevrolet Lacetti я ездил практически на всех вазовских моделях, – рассказывает заместитель директора РА «СТОР» Станислав Ловацкий, – последней моей покупкой была Kalina. Надо отметить, что разница в эксплуатации Kalina и Lacetti огромная. С последней я практически не знаю проблем – только меняю масло. А вот с вазовцами мне пришлось повозиться – постоянно возникали проблемы, то маленькие, то большие. Будет обидно, если недорогие и достаточно надежные Chevrolet подорожают и станут недоступными.
Читайте также:
ТагАЗ начал поставку Chery Tiggo дилерам
Первые автомобили Vortex Estina (бывшая Chery Fora) таганрогского производства поступили в салоны дилерских центров «ТАГАЗ».
Chery может перенести сборку с Автотора на ИжАвто
Отложен проект «Автотор» и Chery
"Автотор" хочет варить и красить китайские машины
Думаю Чери будут таскать тачки из китая. Я где-то давно читал, что сборка у нас в России не дешевле чем привезти готовый автомобиль из китая.
Не зря взбунтовались! Делают дерьмо уже 30 лет!!! А здесь вдруг Китай открывает всем глаза и показывает сколько может стоить добротный автомобиль! Здесь не протестовать нужно, а задуматься каким образом начать качественную сборку ГАЗ и ВАЗ. Или вообще это безобразие прекратить выпускать!!!...
по моему возможно неправильному мнению конкуренция это один из механизмов рынка, способствующий улучшению качества продукции и уменьшению цены для конечного потребителя, ума не приложу как увеличение цены на китайские машины улучшит качество отечественных и уж тем более удешевит их. По моему уже не раз и не два под давлением наших гигантов автопрома увеличивались ввозные пошлины.Ну и к чему это приводило?тут же моментально тупо поднималась цена на отечественный продукт. и все.У меня Чери тигго, пробег 10.000 Не скажу что очень надежная машина, здесь возможно недалеко ушли от совка, но есть все необходимые опции, машина УДОБНАЯ и КРАСИВАЯ за РАЗУМНЫЕ деньги.Ребята,шевелитесь,еще год два топтания и вас просто СОЖРУТ акулы мирового империализма и коммунизма!
Приведет ли перевод «Автотора» на режим промсборки, к сокращению производства или удорожанию моделей эконом-класса,
и так ясно!!!
Отечественные заводы намерены поднять цены на свои машины не приложив труда,
а только за счёт того, что прыгнут цены на китайские игрушки,
а улучшить условия производства и повысить собственную конкурентоспособность другими методами они не могут.
Видимо на АВТОТОРЕ кому - то тоже приплачивают, они собирают
по русски - здесь не дотянут, там не прикрутят, запчасти просто под
заднее сиденье положат - прикрути сам!!!
Итог.
Цены иномарок неплохих и дешевых вырастет, и соответственно приподнимут цены на нашы старые модели!!!
Кому это надо? НЕПОНИМАЮ!
Я тоже приверженность отечественного автопрома,
поэтому купил CHERY FORA выпуск РОССИЯ - комфортная и удобная машина, как выражаются полный фарш. И на А 92 летает...
До этого были 21074, 21099 и 21150.
Пятнашка Люкс не плохая, но всё равно по комфорту и затратам
по эксплуатации не ровня...
Будем ждать...
Не хотелось бы подорожания без повышения комфортабельности,
а только за счёт кармана потребителя...
По-моему, нервных потребителей пугают. Cery в этом году определенно выполнит план режима промсборки (25 тыс. проданых в России машин в год).
Оставьте свой отзыв!
партнеры:
Сейчас на форуме:
форум Chery ForaРубрики
Свежие записи
Случайная тема
Последнее видео